汽车ecu动力升级价格

汽车ecu动力升级价格

人类有大脑,电脑有CPU,而汽车则有ECU。 如果将一辆车比喻成一个人的话,那么,四个轮子就是人的四肢,车身和底盘是人的骨骼,各种电路和线路是人的反馈神经,而ECU则是控制人的各种思维和行为的大脑。很多时候看一个人是否聪明则看他脑子是否好使,而看一辆车性能怎么样,一般人多半是看它的发动机性能,而其实决定整车性能的重要的部分就是它的ECU。
在国际上,ECU有两种译法：Electronicl Control Unit（电子控制单元）或Engine Control Unit（发动机控制单元）,在国内通常称为“发动机电脑”或“行车电脑 ”。
对发动机来说,汽车ECU就相当于电脑软件与硬件的关系,更贴切的比喻应是,汽车ECU相当于计算机主板上的 BIOS,通过它可以调控发动机动力输出数值,不同的是汽车ECU调校更为复杂,需要适应各种环境变化,以及车辆各部位的协调,一般车辆的档次越高、功能越多,ECU系统越复杂,调校难度也越大。
ECU升级来自国外,在国内又称刷ECU、汽车电脑升级、刷电脑、ECU改装等,事实上ECU升级来自正规译法是ECU调校。其工作原理：是通过重新改写发动机电脑里程序的办法,将供油及点火曲线等参数在原厂数据基础上进行精细调整,优化多项数值,以达到增加输出马力、提升扭矩、速度限制调整,或降低油耗等目的。 ECU升级技术早多应用于改善F1以及拉力赛赛车,根据不同赛道来改善发动机动力输出,以提高赛车成绩,后来被普遍应用于民用级家庭轿车,成为车辆个性化调校的必选项目。
为什么汽车出厂时不这么设置？
由于汽车要适应各种天气、环境(如高原、沙漠、严寒和劣质汽油等恶劣条件),以及各种驾驶者的不同要求,同时它也要保证在这种复杂的情况下依然能够挥洒自如行驶并通过严格的尾气排放、油耗标准,所以设定上必须考虑到各个国家不同的环境因素,在大多情形下,原装ECU内的程序是一个符合众多条件的妥协,并不是适合车主驾驶习惯、适应本地客观环境的ECU程序,一般能够预留20%-40%的可升级空间.

由于汽车要适应各种天气、环境(如高原、沙漠、严寒和劣质汽油等恶劣条件),以及各种驾驶者的不同要求,同时它也要保证在这种复杂的情况下依然能够挥洒自如行驶并通过严格的尾气排放、油耗标准,所以设定上必须考虑到各个国家不同的环境因素,在大多情形下,原装ECU内的程序是一个符合众多条件的妥协,并不是适合车主驾驶习惯、适应本地客观环境的ECU程序,一般能够预留20%-40%的可升级空间.